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      羅技g25方向盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹

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      925
      羅技g25方向盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹

      羅技G923

      作為一名橫跨科技/汽車(chē)兩個(gè)圈層的內容工作者,一方面迷戀于汽車(chē)內燃機、電控系統提供的速度感,另一方面則沉浸在科技進(jìn)步帶來(lái)的生活體驗維度升級。在工作之余,也會(huì )打打游戲,在虛擬的世界當中尋找另一種樂(lè )趣。

      不知道如今還有多少人癡迷于競速類(lèi)游戲,反正筆者由于是從小的汽車(chē)迷,接觸這類(lèi)游戲的時(shí)間也很長(cháng),從極品飛車(chē)3開(kāi)始,就算是踏入了正統的賽車(chē)游戲圈。從個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看,“游戲”與現實(shí)保持著(zhù)非常有序的同步 ,無(wú)論是畫(huà)質(zhì)、整體框架、游戲 、*控傾向,都反映著(zhù)同時(shí)期現實(shí)中人們的行為或者想法。

      而游戲所蘊含的屬 也已經(jīng)囊括了社交、技術(shù)探索、商業(yè)化等多個(gè)維度,它的目的可以不止是“取悅于人”而已。說(shuō)回賽車(chē)游戲這個(gè)主題,從早的鍵盤(pán)暢玩,到手柄的加持再到各種專(zhuān)業(yè)外設向大眾消費者靠攏,如今一款賽車(chē)游戲其系統的擬真程度已經(jīng)遠超想象,而配套外設技術(shù)上的飛躍,則使得這份真實(shí)感能夠“溢出屏幕”。

      小改動(dòng)卻蘊藏大升級羅技g25方向盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹

      產(chǎn)品外包裝

      從外觀(guān)上看,羅技G923的整體設計與之前的產(chǎn)品相比,更加強調科技感與家族式的設計,無(wú)論是包裝盒的配色、產(chǎn)品配色,都是黑灰色的主體,相信對不少擁有羅技G外設產(chǎn)品的玩家來(lái)說(shuō)都會(huì )覺(jué)得比較親切。

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      踏板以及方向盤(pán)

      在包裝內的產(chǎn)品共包括三個(gè)部分:方向盤(pán)/*控主體、組合踏板、電源線(xiàn)/說(shuō)明書(shū)。整體的布局還是非常簡(jiǎn)單的,與很多骨灰賽車(chē)玩家聽(tīng)說(shuō)過(guò)的“直驅方向盤(pán)”相比,無(wú)論是系統硬件組成還是安裝流程都要簡(jiǎn)單、成熟的多。

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      方向盤(pán)底座

      羅技G923也不是羅技G第一次涉足方向盤(pán)外設領(lǐng)域的產(chǎn)品,早在2006年,其就推出了世界上第一款帶有離合器的方向盤(pán)外設產(chǎn)品羅技G25,之后還推出了G27、G29、G920等一系列產(chǎn)品,其中羅技G29應該是目前玩家保有量多的一款方向盤(pán)外設產(chǎn)品。

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      羅技G29(左)羅技G923(右)

      筆者也是一名擁有羅技G29的使用者,應該說(shuō)在同價(jià)位的產(chǎn)品當中,能夠在軟件完善度、硬件匹配度、 價(jià)比、沉浸感與之進(jìn)行抗衡的產(chǎn)品幾乎沒(méi)有。而羅技G923的設計明顯沿用了之前已經(jīng)被玩家所認可的成熟設計,并在關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行了更新,由此帶來(lái)更好的沉浸感。

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      “TRUEFORCE”標識

      除了外觀(guān)配色上的不同,在羅技G923上還能看到一個(gè)全新的“TRUEFORCE”標識,這也是此次升級中大的** 技術(shù)。它不僅解決了之前G29被部分玩家吐槽的“齒輪感”問(wèn)題,同時(shí)也將方向盤(pán)所能帶來(lái)的反饋能力提升到了更高的層次,經(jīng)歷了幾年的等待,這個(gè)“升級款”還是帶給了筆者不小的驚喜。

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      底座上的接口

      另外,在底部的物理接口設計上,新的G923也采用了和之前G29完全一致的設計,需要將電源、踏板與方向盤(pán)底座進(jìn)行連接,在底部也有相應的導線(xiàn)槽,可以做到平整的放置于桌面。

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      固定結構

      方向盤(pán)底座的固定方式依然采用了可旋緊的卡扣式,將其平放至桌面后旋緊頂部的按鈕即可,如果運動(dòng)比較劇烈,還可以將旋鈕按下,從而達到鎖止的目的。

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      排擋桿(非標配)

      而且羅技G為之前G29產(chǎn)品設計的排擋桿系統,親測也同樣適用于G923,插上即可識別,不需要任何額外的升級,再考慮到排擋桿399元的售價(jià),羅技G這點(diǎn)上還是非常良心的。另外還有一個(gè)細節,羅技G29的標識還不是新的G系列設計語(yǔ)言,但是為其設計的排擋桿卻是,因此和G923的搭配反而更加和諧。

      游戲實(shí)測:道路反饋更加細膩羅技g25方向盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹

      三個(gè)單獨功能踏板

      羅技G923的踏板也延續了G29的造型,采用大量的金屬結構,同時(shí)保留了離合/剎車(chē)/油門(mén),并且從整體的造型上做了一些區分。在內部的結構中,羅技G為其加入了“新型漸進(jìn)式彈簧”,同時(shí)在三個(gè)踏板所使用的彈簧力度上也盡力向真車(chē)模擬的方向靠攏。

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      經(jīng)典布局

      相信不少開(kāi)過(guò)車(chē)的人都會(huì )發(fā)現,車(chē)輛中的三個(gè)踏板,力度/行程都會(huì )有一些區別,其中剎車(chē)踏板的阻力往往是大的,油門(mén)踏板的踩下阻尼則要輕便一些,而離合踏板則是阻力低行程也比較長(cháng),在羅技G923的踏板中也非常好的還原了這套“腳感”,一方面增加了沉浸感,另一方面帶來(lái)了非常高的“*控精度”。

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      設置界面

      在完成了連接后,就可以看到“G HUB”中出現了新的方向盤(pán)外設選項,應用中提供的可設置選項非常多,包括各個(gè)按鍵的映射選項。得益于羅技G923的按鍵布局完全參考了手柄設計,這也使得其映射完成后可以實(shí)現游戲內的全局*控,而不是“開(kāi)車(chē)用方向盤(pán)、菜單用鍵盤(pán)”。

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      類(lèi)似手柄的盤(pán)面按鍵布局

      對于初次接觸方向盤(pán)的玩家來(lái)說(shuō),用方向盤(pán)可能會(huì )出現單圈成績(jì)不如手柄甚至鍵盤(pán)的情況,這很正常,因為很多游戲為了遷就鍵盤(pán)、手柄的體驗,往往有很多的輔助。而方向盤(pán)帶來(lái)的高精度*控相比于手柄搖桿和鍵盤(pán)左右鍵,有了更多需要調整的空間,同時(shí)很多游戲監測到方向盤(pán)接入后就會(huì )關(guān)閉轉向輔助,因而加大了游戲難度。

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      《神力科莎:競速》中對方向盤(pán)的設置

      不過(guò)在逐步適應了方向盤(pán)之后,你就會(huì )發(fā)現它所擁有的上限要遠超過(guò)手柄,更不要說(shuō)鍵盤(pán)了。另外就是游戲對于方向盤(pán)的發(fā)揮,早期很多賽車(chē)游戲本身就是為鍵盤(pán)設計的,比如經(jīng)典的極品飛車(chē)7~10,但到了第13代引入擬真化設計后,同時(shí)伴隨著(zhù)《神力科莎》《賽車(chē)計劃》《F1》《GT賽車(chē)》等游戲的發(fā)力,對于方向盤(pán)的支持日漸完備。

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      對于各類(lèi)角度的精準識別

      筆者在測試環(huán)節重點(diǎn)體驗了4款游戲:《神力科莎:競速》《F1 2020》《賽車(chē)計劃2》以及《極限競速7》,這些都是目前偏擬真賽車(chē)游戲的作品。羅技G923的精度表現要比G29更近一步,首先是對于角度的識別完全沒(méi)有空擋,即使左右1°的微小轉動(dòng)也能識別。

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      游戲反饋非常真實(shí)

      其次則是游戲對于方向盤(pán)的適配,很多都可以找到默認配置好的預設檔位,然后就是新的TRUEFORCE技術(shù),它可以提供每秒約4000次的力反饋,會(huì )對游戲中路面細小坑洼進(jìn)行震動(dòng)回饋并且可以提供草地、路肩、柏油路面、砂石地等材質(zhì)路面的震感區別,游戲的沉浸感提升非常大。

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      換擋撥片

      羅技G所設計的閉環(huán)電機結構,也不用擔心像皮帶傳動(dòng)結構出現的松動(dòng)或者壽命問(wèn)題,而且能夠提供的力反饋上限很大。如果想要體驗F1車(chē)手無(wú)助力的駕車(chē)體驗,它絕對可以實(shí)現,在《F1 2020》中,將力反饋調至大,筆者跑幾圈賽道就會(huì )覺(jué)得胳膊有些酸了。

      從“游戲外設”邁入“虛擬世界”羅技g25方向盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹

      游戲中已經(jīng)可以實(shí)現對賽道顛簸、路面細節與車(chē)輛形態(tài)的真實(shí)反饋

      記得當時(shí)看《頭號玩家》電影時(shí),就曾被一個(gè)完全虛擬化的游戲世界所震撼。從賽車(chē)游戲這一個(gè)品類(lèi)來(lái)看,已經(jīng)出現了很多非常擬真化的作品,它們的作用已經(jīng)不限于“娛樂(lè )化”而是能夠讓人在家中體驗到體育賽事的臨場(chǎng)感。

      在現實(shí)生活中,坐擁百萬(wàn)超跑、不惜血本地下賽道體驗,離普通人還非常遙遠,但是組裝一臺電腦,買(mǎi)個(gè)方向盤(pán)體驗一下賽道上的速度與**,同時(shí)對于車(chē)輛的結構、*控、調校有更強的認知。

      不可否認的是,羅技G923并不是擬真賽車(chē)游戲的強外設,在它之上有著(zhù)各類(lèi)直驅方向盤(pán)、DIY儀表、分離式排擋,甚至有骨灰玩家直接拆一套真車(chē)板件作為外設使用的,但是這些硬件系統萬(wàn)元起步的價(jià)格以及很高的技術(shù)門(mén)檻都是一般玩家無(wú)法接受的。

      而羅技G923的長(cháng)處就是完善的系統、高匹配度以及簡(jiǎn)單易上手的設計,同時(shí)在沉浸感、擬真度上與鍵盤(pán)、手柄與千元以?xún)确较虮P(pán)都拉開(kāi)了非常大的差距。它既是玩家增加沉浸感的硬件,同時(shí)也是在游戲中表現更進(jìn)一步的有力保證,售價(jià)2999元的羅技G923可以說(shuō)是一套可以脫離“玩具屬 ”,邁向“擬真化體驗”的外設硬件。(本文首發(fā)鈦媒體APP,作者/鄧劍云、編輯/項歐)

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